రెండు ప్రెషరైజ్డ్ పంపులతో గ్యాస్-టైట్ సపోర్ట్ సిస్టమ్

కంప్రెసర్ ఎయిర్ సీల్ టెక్నాలజీ నుండి స్వీకరించబడిన డబుల్ బూస్టర్ పంప్ ఎయిర్ సీల్స్, షాఫ్ట్ సీల్ పరిశ్రమలో సర్వసాధారణం. ఈ సీల్స్ పంప్ చేయబడిన ద్రవాన్ని వాతావరణానికి సున్నా ఉత్సర్గాన్ని అందిస్తాయి, పంప్ షాఫ్ట్‌పై తక్కువ ఘర్షణ నిరోధకతను అందిస్తాయి మరియు సరళమైన మద్దతు వ్యవస్థతో పనిచేస్తాయి. ఈ ప్రయోజనాలు తక్కువ మొత్తం పరిష్కార జీవితచక్ర ఖర్చును అందిస్తాయి.
ఈ సీల్స్ లోపలి మరియు బయటి సీలింగ్ ఉపరితలాల మధ్య ఒత్తిడితో కూడిన వాయువు యొక్క బాహ్య మూలాన్ని ప్రవేశపెట్టడం ద్వారా పనిచేస్తాయి. సీలింగ్ ఉపరితలం యొక్క ప్రత్యేక స్థలాకృతి అవరోధ వాయువుపై అదనపు ఒత్తిడిని కలిగిస్తుంది, దీనివల్ల సీలింగ్ ఉపరితలం విడిపోతుంది, దీనివల్ల సీలింగ్ ఉపరితలం గ్యాస్ ఫిల్మ్‌లో తేలుతుంది. సీలింగ్ ఉపరితలాలు ఇకపై తాకనందున ఘర్షణ నష్టాలు తక్కువగా ఉంటాయి. అవరోధ వాయువు తక్కువ ప్రవాహ రేటుతో పొర గుండా వెళుతుంది, లీక్‌ల రూపంలో అవరోధ వాయువును వినియోగిస్తుంది, వీటిలో ఎక్కువ భాగం బయటి సీల్ ఉపరితలాల ద్వారా వాతావరణానికి లీక్ అవుతాయి. అవశేషాలు సీల్ గదిలోకి చొచ్చుకుపోతాయి మరియు చివరికి ప్రక్రియ ప్రవాహం ద్వారా తీసుకువెళతాయి.
అన్ని డబుల్ హెర్మెటిక్ సీల్స్‌కు యాంత్రిక సీల్ అసెంబ్లీ లోపలి మరియు బయటి ఉపరితలాల మధ్య ప్రెషరైజ్డ్ ఫ్లూయిడ్ (ద్రవం లేదా వాయువు) అవసరం. ఈ ద్రవాన్ని సీల్‌కు అందించడానికి ఒక మద్దతు వ్యవస్థ అవసరం. దీనికి విరుద్ధంగా, ద్రవ లూబ్రికేటెడ్ ప్రెజర్ డబుల్ సీల్‌లో, బారియర్ ఫ్లూయిడ్ రిజర్వాయర్ నుండి యాంత్రిక సీల్ ద్వారా తిరుగుతుంది, ఇక్కడ అది సీల్ ఉపరితలాలను లూబ్రికేట్ చేస్తుంది, వేడిని గ్రహిస్తుంది మరియు శోషించబడిన వేడిని వెదజల్లడానికి అవసరమైన రిజర్వాయర్‌కు తిరిగి వస్తుంది. ఈ ద్రవ పీడన డ్యూయల్ సీల్ సపోర్ట్ సిస్టమ్‌లు సంక్లిష్టంగా ఉంటాయి. ప్రక్రియ పీడనం మరియు ఉష్ణోగ్రతతో థర్మల్ లోడ్లు పెరుగుతాయి మరియు సరిగ్గా లెక్కించకపోతే మరియు సెట్ చేయకపోతే విశ్వసనీయత సమస్యలను కలిగిస్తాయి.
కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ డబుల్ సీల్ సపోర్ట్ సిస్టమ్ తక్కువ స్థలాన్ని తీసుకుంటుంది, శీతలీకరణ నీరు అవసరం లేదు మరియు తక్కువ నిర్వహణ అవసరం. అదనంగా, రక్షిత వాయువు యొక్క నమ్మకమైన మూలం అందుబాటులో ఉన్నప్పుడు, దాని విశ్వసనీయత ప్రక్రియ ఒత్తిడి మరియు ఉష్ణోగ్రతపై ఆధారపడి ఉండదు.
మార్కెట్లో డ్యూయల్ ప్రెజర్ పంప్ ఎయిర్ సీల్స్ పెరుగుతున్న స్వీకరణ కారణంగా, అమెరికన్ పెట్రోలియం ఇన్స్టిట్యూట్ (API) API 682 యొక్క రెండవ ఎడిషన్ ప్రచురణలో భాగంగా ప్రోగ్రామ్ 74ని జోడించింది.
74 ప్రోగ్రామ్ సపోర్ట్ సిస్టమ్ అనేది సాధారణంగా ప్యానెల్-మౌంటెడ్ గేజ్‌లు మరియు వాల్వ్‌ల సమితి, ఇవి అవరోధ వాయువును ప్రక్షాళన చేస్తాయి, దిగువ ఒత్తిడిని నియంత్రిస్తాయి మరియు యాంత్రిక సీల్‌లకు ఒత్తిడి మరియు గ్యాస్ ప్రవాహాన్ని కొలుస్తాయి. ప్లాన్ 74 ప్యానెల్ ద్వారా అవరోధ వాయువు యొక్క మార్గాన్ని అనుసరించి, మొదటి మూలకం చెక్ వాల్వ్. ఇది ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ భర్తీ లేదా పంప్ నిర్వహణ కోసం అవరోధ వాయువు సరఫరాను సీల్ నుండి వేరుచేయడానికి అనుమతిస్తుంది. అప్పుడు అవరోధ వాయువు 2 నుండి 3 మైక్రోమీటర్ (µm) కోలెసింగ్ ఫిల్టర్ ద్వారా వెళుతుంది, ఇది సీల్ ఉపరితలం యొక్క స్థలాకృతి లక్షణాలను దెబ్బతీసే ద్రవాలు మరియు కణాలను ట్రాప్ చేస్తుంది, సీల్ ఉపరితలం యొక్క ఉపరితలంపై గ్యాస్ ఫిల్మ్‌ను సృష్టిస్తుంది. దీని తరువాత ప్రెజర్ రెగ్యులేటర్ మరియు యాంత్రిక సీల్‌కు అవరోధ వాయువు సరఫరా యొక్క ఒత్తిడిని సెట్ చేయడానికి మానోమీటర్ ఉంటాయి.
డ్యూయల్ ప్రెజర్ పంప్ గ్యాస్ సీల్స్‌కు బారియర్ గ్యాస్ సరఫరా పీడనం సీల్ చాంబర్‌లోని గరిష్ట పీడనం కంటే కనీస అవకలన పీడనాన్ని తీర్చడం లేదా మించిపోవడం అవసరం. ఈ కనిష్ట పీడన తగ్గుదల సీల్ తయారీదారు మరియు రకాన్ని బట్టి మారుతుంది, కానీ సాధారణంగా చదరపు అంగుళానికి 30 పౌండ్లు (psi) ఉంటుంది. బారియర్ గ్యాస్ సరఫరా పీడనంతో ఏవైనా సమస్యలను గుర్తించడానికి మరియు పీడనం కనీస విలువ కంటే తక్కువగా పడిపోతే అలారం మోగించడానికి ప్రెజర్ స్విచ్ ఉపయోగించబడుతుంది.
సీల్ యొక్క ఆపరేషన్ ఫ్లో మీటర్ ఉపయోగించి బారియర్ గ్యాస్ ప్రవాహం ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది. మెకానికల్ సీల్ తయారీదారులు నివేదించిన సీల్ గ్యాస్ ప్రవాహ రేట్ల నుండి విచలనాలు తగ్గిన సీలింగ్ పనితీరును సూచిస్తాయి. తగ్గిన బారియర్ గ్యాస్ ప్రవాహం పంపు భ్రమణం లేదా సీల్ ముఖానికి ద్రవం వలస (కలుషితమైన బారియర్ గ్యాస్ లేదా ప్రాసెస్ ఫ్లూయిడ్ నుండి) కారణంగా ఉండవచ్చు.
తరచుగా, ఇటువంటి సంఘటనల తర్వాత, సీలింగ్ ఉపరితలాలకు నష్టం జరుగుతుంది, ఆపై అవరోధ వాయువు ప్రవాహం పెరుగుతుంది. పంపులో ఒత్తిడి పెరుగుదల లేదా అవరోధ వాయువు పీడనం పాక్షికంగా కోల్పోవడం కూడా సీలింగ్ ఉపరితలాన్ని దెబ్బతీస్తుంది. అధిక వాయువు ప్రవాహాన్ని సరిచేయడానికి జోక్యం ఎప్పుడు అవసరమో నిర్ణయించడానికి అధిక ప్రవాహ అలారాలను ఉపయోగించవచ్చు. అధిక ప్రవాహ అలారం కోసం సెట్ పాయింట్ సాధారణంగా సాధారణ అవరోధ వాయువు ప్రవాహానికి 10 నుండి 100 రెట్లు ఉంటుంది, సాధారణంగా మెకానికల్ సీల్ తయారీదారుచే నిర్ణయించబడదు, కానీ పంప్ ఎంత గ్యాస్ లీకేజీని తట్టుకోగలదో దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
సాంప్రదాయకంగా వేరియబుల్ గేజ్ ఫ్లోమీటర్లు ఉపయోగించబడుతున్నాయి మరియు తక్కువ మరియు అధిక శ్రేణి ఫ్లోమీటర్లను సిరీస్‌లో అనుసంధానించడం అసాధారణం కాదు. అధిక ప్రవాహ అలారం ఇవ్వడానికి హై రేంజ్ ఫ్లో మీటర్‌పై హై ఫ్లో స్విచ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయవచ్చు. వేరియబుల్ ఏరియా ఫ్లోమీటర్‌లను నిర్దిష్ట ఉష్ణోగ్రతలు మరియు పీడనాల వద్ద కొన్ని వాయువుల కోసం మాత్రమే క్రమాంకనం చేయవచ్చు. వేసవి మరియు శీతాకాలం మధ్య ఉష్ణోగ్రత హెచ్చుతగ్గులు వంటి ఇతర పరిస్థితులలో పనిచేసేటప్పుడు, ప్రదర్శించబడిన ప్రవాహ రేటు ఖచ్చితమైన విలువగా పరిగణించబడదు, కానీ వాస్తవ విలువకు దగ్గరగా ఉంటుంది.
API 682 4వ ఎడిషన్ విడుదలతో, ప్రవాహం మరియు పీడన కొలతలు స్థానిక రీడింగ్‌లతో అనలాగ్ నుండి డిజిటల్‌కు మారాయి. డిజిటల్ ఫ్లోమీటర్‌లను వేరియబుల్ ఏరియా ఫ్లోమీటర్‌లుగా ఉపయోగించవచ్చు, ఇవి ఫ్లోట్ స్థానాన్ని డిజిటల్ సిగ్నల్‌లుగా మారుస్తాయి లేదా మాస్ ఫ్లోమీటర్‌లు, ఇవి స్వయంచాలకంగా మాస్ ఫ్లోను వాల్యూమ్ ఫ్లోగా మారుస్తాయి. మాస్ ఫ్లో ట్రాన్స్‌మిటర్‌ల యొక్క ప్రత్యేక లక్షణం ఏమిటంటే అవి ప్రామాణిక వాతావరణ పరిస్థితులలో నిజమైన ప్రవాహాన్ని అందించడానికి ఒత్తిడి మరియు ఉష్ణోగ్రతకు భర్తీ చేసే అవుట్‌పుట్‌లను అందిస్తాయి. ప్రతికూలత ఏమిటంటే ఈ పరికరాలు వేరియబుల్ ఏరియా ఫ్లోమీటర్‌ల కంటే ఖరీదైనవి.
ఫ్లో ట్రాన్స్‌మిటర్‌ను ఉపయోగించడంలో సమస్య ఏమిటంటే, సాధారణ ఆపరేషన్ సమయంలో మరియు అధిక ఫ్లో అలారం పాయింట్ల వద్ద అవరోధ వాయువు ప్రవాహాన్ని కొలవగల ట్రాన్స్‌మిటర్‌ను కనుగొనడం. ఫ్లో సెన్సార్లు గరిష్ట మరియు కనిష్ట విలువలను కలిగి ఉంటాయి, వీటిని ఖచ్చితంగా చదవవచ్చు. సున్నా ప్రవాహం మరియు కనిష్ట విలువ మధ్య, అవుట్‌పుట్ ప్రవాహం ఖచ్చితమైనది కాకపోవచ్చు. సమస్య ఏమిటంటే, ఒక నిర్దిష్ట ఫ్లో ట్రాన్స్‌డ్యూసర్ మోడల్ కోసం గరిష్ట ప్రవాహ రేటు పెరిగేకొద్దీ, కనిష్ట ప్రవాహ రేటు కూడా పెరుగుతుంది.
రెండు ట్రాన్స్‌మిటర్‌లను (ఒక తక్కువ పౌనఃపున్యం మరియు ఒక అధిక పౌనఃపున్యం) ఉపయోగించడం ఒక పరిష్కారం, కానీ ఇది ఖరీదైన ఎంపిక. రెండవ పద్ధతి ఏమిటంటే, సాధారణ ఆపరేటింగ్ ఫ్లో రేంజ్ కోసం ఫ్లో సెన్సార్‌ను ఉపయోగించడం మరియు హై రేంజ్ అనలాగ్ ఫ్లో మీటర్‌తో హై ఫ్లో స్విచ్‌ను ఉపయోగించడం. బారియర్ గ్యాస్ గుండా వెళ్ళే చివరి భాగం, బారియర్ గ్యాస్ ప్యానెల్ నుండి బయటకు వెళ్లి మెకానికల్ సీల్‌కు కనెక్ట్ అయ్యే ముందు చెక్ వాల్వ్. అసాధారణ ప్రక్రియ ఆటంకాలు సంభవించినప్పుడు ప్యానెల్‌లోకి పంప్ చేయబడిన ద్రవం యొక్క బ్యాక్‌ఫ్లోను మరియు పరికరానికి నష్టం జరగకుండా నిరోధించడానికి ఇది అవసరం.
చెక్ వాల్వ్ తప్పనిసరిగా తక్కువ ఓపెనింగ్ ప్రెజర్ కలిగి ఉండాలి. ఎంపిక తప్పుగా ఉంటే, లేదా డ్యూయల్ ప్రెజర్ పంప్ యొక్క ఎయిర్ సీల్ తక్కువ బారియర్ గ్యాస్ ప్రవాహాన్ని కలిగి ఉంటే, చెక్ వాల్వ్ తెరవడం మరియు తిరిగి అమర్చడం వల్ల బారియర్ గ్యాస్ ప్రవాహ పల్సేషన్ సంభవిస్తుందని చూడవచ్చు.
సాధారణంగా, మొక్కల నత్రజనిని అవరోధ వాయువుగా ఉపయోగిస్తారు ఎందుకంటే ఇది తక్షణమే లభిస్తుంది, జడమైనది మరియు పంప్ చేయబడిన ద్రవంలో ఎటువంటి ప్రతికూల రసాయన ప్రతిచర్యలకు కారణం కాదు. ఆర్గాన్ వంటి అందుబాటులో లేని జడ వాయువులను కూడా ఉపయోగించవచ్చు. అవసరమైన షీల్డింగ్ గ్యాస్ పీడనం మొక్కల నత్రజని పీడనం కంటే ఎక్కువగా ఉన్న సందర్భాల్లో, ప్రెజర్ బూస్టర్ ఒత్తిడిని పెంచుతుంది మరియు ప్లాన్ 74 ప్యానెల్ ఇన్లెట్‌కు అనుసంధానించబడిన రిసీవర్‌లో అధిక పీడన వాయువును నిల్వ చేస్తుంది. ఖాళీ సిలిండర్‌లను పూర్తి సిలిండర్‌లతో నిరంతరం భర్తీ చేయాల్సిన అవసరం ఉన్నందున బాటిల్ నైట్రోజన్ బాటిళ్లను సాధారణంగా సిఫార్సు చేయరు. సీల్ యొక్క నాణ్యత క్షీణించినట్లయితే, బాటిల్‌ను త్వరగా ఖాళీ చేయవచ్చు, దీని వలన యాంత్రిక సీల్ యొక్క మరింత నష్టం మరియు వైఫల్యాన్ని నివారించడానికి పంపు ఆగిపోతుంది.
ద్రవ అవరోధ వ్యవస్థల మాదిరిగా కాకుండా, ప్లాన్ 74 మద్దతు వ్యవస్థలకు యాంత్రిక సీల్స్‌కు దగ్గరగా ఉండటం అవసరం లేదు. ఇక్కడ ఉన్న ఏకైక హెచ్చరిక చిన్న వ్యాసం కలిగిన ట్యూబ్ యొక్క పొడుగుచేసిన విభాగం. అధిక ప్రవాహం (సీల్ క్షీణత) కాలంలో ప్లాన్ 74 ప్యానెల్ మరియు సీల్ మధ్య ఒత్తిడి తగ్గుదల పైపులో సంభవించవచ్చు, ఇది సీల్‌కు అందుబాటులో ఉన్న అవరోధ ఒత్తిడిని తగ్గిస్తుంది. పైపు పరిమాణాన్ని పెంచడం ద్వారా ఈ సమస్యను పరిష్కరించవచ్చు. నియమం ప్రకారం, ప్లాన్ 74 ప్యానెల్‌లు వాల్వ్‌లను నియంత్రించడానికి మరియు ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ రీడింగ్‌లను చదవడానికి అనుకూలమైన ఎత్తులో స్టాండ్‌పై అమర్చబడి ఉంటాయి. పంప్ తనిఖీ మరియు నిర్వహణకు అంతరాయం కలిగించకుండా బ్రాకెట్‌ను పంప్ బేస్ ప్లేట్‌పై లేదా పంప్ పక్కన అమర్చవచ్చు. మెకానికల్ సీల్స్‌తో ప్లాన్ 74 ప్యానెల్‌లను కనెక్ట్ చేసే పైపులు/పైపులపై ట్రిప్పింగ్ ప్రమాదాలను నివారించండి.
పంపు చివర రెండు మెకానికల్ సీల్స్ ఉన్న ఇంటర్-బేరింగ్ పంపుల కోసం, ప్రతి మెకానికల్ సీల్‌కు ఒక ప్యానెల్ మరియు ప్రత్యేక బారియర్ గ్యాస్ అవుట్‌లెట్‌ను ఉపయోగించడం సిఫార్సు చేయబడలేదు. సిఫార్సు చేయబడిన పరిష్కారం ఏమిటంటే, ప్రతి సీల్‌కు ప్రత్యేక ప్లాన్ 74 ప్యానెల్‌ను ఉపయోగించడం లేదా రెండు అవుట్‌పుట్‌లతో కూడిన ప్లాన్ 74 ప్యానెల్, ప్రతి దాని స్వంత ఫ్లోమీటర్లు మరియు ఫ్లో స్విచ్‌లను కలిగి ఉంటుంది. చల్లని శీతాకాలాలు ఉన్న ప్రాంతాల్లో ప్లాన్ 74 ప్యానెల్‌లను ఓవర్‌వింటర్ చేయడం అవసరం కావచ్చు. ఇది ప్రధానంగా ప్యానెల్ యొక్క విద్యుత్ పరికరాలను రక్షించడానికి జరుగుతుంది, సాధారణంగా ప్యానెల్‌ను క్యాబినెట్‌లో ఎన్‌కేస్ చేయడం మరియు హీటింగ్ ఎలిమెంట్‌లను జోడించడం ద్వారా.
ఒక ఆసక్తికరమైన దృగ్విషయం ఏమిటంటే, అవరోధ వాయువు సరఫరా ఉష్ణోగ్రత తగ్గడంతో అవరోధ వాయువు ప్రవాహ రేటు పెరుగుతుంది. ఇది సాధారణంగా గుర్తించబడదు, కానీ చల్లని శీతాకాలాలు లేదా వేసవి మరియు శీతాకాలం మధ్య పెద్ద ఉష్ణోగ్రత తేడాలు ఉన్న ప్రదేశాలలో ఇది గుర్తించదగినదిగా మారుతుంది. కొన్ని సందర్భాల్లో, తప్పుడు అలారాలను నివారించడానికి అధిక ప్రవాహ అలారం సెట్ పాయింట్‌ను సర్దుబాటు చేయడం అవసరం కావచ్చు. ప్లాన్ 74 ప్యానెల్‌లను సేవలో ఉంచే ముందు ప్యానెల్ ఎయిర్ డక్ట్‌లు మరియు కనెక్టింగ్ పైపులు/పైపులను ప్రక్షాళన చేయాలి. మెకానికల్ సీల్ కనెక్షన్ వద్ద లేదా సమీపంలో వెంట్ వాల్వ్‌ను జోడించడం ద్వారా దీనిని చాలా సులభంగా సాధించవచ్చు. బ్లీడ్ వాల్వ్ అందుబాటులో లేకపోతే, మెకానికల్ సీల్ నుండి ట్యూబ్/ట్యూబ్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేసి, ప్రక్షాళన చేసిన తర్వాత దాన్ని తిరిగి కనెక్ట్ చేయడం ద్వారా వ్యవస్థను ప్రక్షాళన చేయవచ్చు.
ప్లాన్ 74 ప్యానెల్‌లను సీల్స్‌కు కనెక్ట్ చేసి, లీక్‌ల కోసం అన్ని కనెక్షన్‌లను తనిఖీ చేసిన తర్వాత, ప్రెజర్ రెగ్యులేటర్‌ను ఇప్పుడు అప్లికేషన్‌లోని సెట్ ప్రెజర్‌కు సర్దుబాటు చేయవచ్చు. పంపును ప్రాసెస్ ఫ్లూయిడ్‌తో నింపే ముందు ప్యానెల్ మెకానికల్ సీల్‌కు ప్రెషరైజ్డ్ బారియర్ గ్యాస్‌ను సరఫరా చేయాలి. పంప్ కమీషనింగ్ మరియు వెంటింగ్ విధానాలు పూర్తయినప్పుడు ప్లాన్ 74 సీల్స్ మరియు ప్యానెల్‌లు ప్రారంభించడానికి సిద్ధంగా ఉంటాయి.
ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌ను ఒక నెల ఆపరేషన్ తర్వాత లేదా ఎటువంటి కాలుష్యం కనుగొనబడకపోతే ప్రతి ఆరు నెలలకు ఒకసారి తనిఖీ చేయాలి. ఫిల్టర్ భర్తీ విరామం సరఫరా చేయబడిన వాయువు యొక్క స్వచ్ఛతపై ఆధారపడి ఉంటుంది, కానీ మూడు సంవత్సరాలు మించకూడదు.
సాధారణ తనిఖీల సమయంలో బారియర్ గ్యాస్ రేట్లను తనిఖీ చేసి నమోదు చేయాలి. చెక్ వాల్వ్ తెరవడం మరియు మూసివేయడం వల్ల కలిగే బారియర్ ఎయిర్ ఫ్లో పల్సేషన్ అధిక ప్రవాహ అలారాన్ని ప్రేరేపించేంత పెద్దదిగా ఉంటే, తప్పుడు అలారాలను నివారించడానికి ఈ అలారం విలువలను పెంచాల్సి రావచ్చు.
డికమిషన్ చేయడంలో ఒక ముఖ్యమైన దశ ఏమిటంటే, షీల్డింగ్ గ్యాస్ యొక్క ఐసోలేషన్ మరియు డీప్రెషరైజేషన్ చివరి దశగా ఉండాలి. ముందుగా, పంప్ కేసింగ్‌ను ఐసోలేట్ చేసి డీప్రెషరైజ్ చేయండి. పంప్ సురక్షితమైన స్థితిలోకి వచ్చిన తర్వాత, షీల్డింగ్ గ్యాస్ సరఫరా పీడనాన్ని ఆపివేయవచ్చు మరియు ప్లాన్ 74 ప్యానెల్‌ను మెకానికల్ సీల్‌కు అనుసంధానించే పైపింగ్ నుండి గ్యాస్ పీడనాన్ని తొలగించవచ్చు. ఏదైనా నిర్వహణ పనిని ప్రారంభించే ముందు సిస్టమ్ నుండి అన్ని ద్రవాలను తీసివేయండి.
ప్లాన్ 74 సపోర్ట్ సిస్టమ్‌లతో కలిపి డ్యూయల్ ప్రెజర్ పంప్ ఎయిర్ సీల్స్ ఆపరేటర్లకు జీరో-ఎమిషన్ షాఫ్ట్ సీల్ సొల్యూషన్, తక్కువ మూలధన పెట్టుబడి (ద్రవ అవరోధ వ్యవస్థలతో కూడిన సీల్స్‌తో పోలిస్తే), తగ్గిన జీవిత చక్ర ఖర్చు, చిన్న సపోర్ట్ సిస్టమ్ ఫుట్‌ప్రింట్ మరియు కనీస సేవా అవసరాలను అందిస్తాయి.
ఉత్తమ పద్ధతులకు అనుగుణంగా ఇన్‌స్టాల్ చేసి ఆపరేట్ చేసినప్పుడు, ఈ కంటైన్‌మెంట్ సొల్యూషన్ దీర్ఘకాలిక విశ్వసనీయతను అందిస్తుంది మరియు తిరిగే పరికరాల లభ్యతను పెంచుతుంది.
We welcome your suggestions on article topics and sealing issues so that we can better respond to the needs of the industry. Please send your suggestions and questions to sealsensequestions@fluidsealing.com.
మార్క్ సావేజ్ జాన్ క్రేన్‌లో ప్రొడక్ట్ గ్రూప్ మేనేజర్. సావేజ్ ఆస్ట్రేలియాలోని సిడ్నీ విశ్వవిద్యాలయం నుండి ఇంజనీరింగ్‌లో బ్యాచిలర్ ఆఫ్ సైన్స్ పట్టా పొందారు. మరిన్ని వివరాల కోసం johncrane.com ని సందర్శించండి.