రెండు పీడన పంపులతో గ్యాస్-టైట్ సపోర్ట్ సిస్టమ్

కంప్రెసర్ ఎయిర్ సీల్ టెక్నాలజీ నుండి స్వీకరించబడిన డబుల్ బూస్టర్ పంప్ ఎయిర్ సీల్స్ షాఫ్ట్ సీల్ పరిశ్రమలో సర్వసాధారణం.ఈ సీల్స్ పంప్ చేయబడిన ద్రవం యొక్క సున్నా ఉత్సర్గను వాతావరణానికి అందిస్తాయి, పంప్ షాఫ్ట్‌పై తక్కువ ఘర్షణ నిరోధకతను అందిస్తాయి మరియు సరళమైన మద్దతు వ్యవస్థతో పని చేస్తాయి.ఈ ప్రయోజనాలు తక్కువ మొత్తం పరిష్కార జీవితచక్ర వ్యయాన్ని అందిస్తాయి.
ఈ సీల్స్ అంతర్గత మరియు బయటి సీలింగ్ ఉపరితలాల మధ్య ఒత్తిడితో కూడిన వాయువు యొక్క బాహ్య మూలాన్ని పరిచయం చేయడం ద్వారా పని చేస్తాయి.సీలింగ్ ఉపరితలం యొక్క ప్రత్యేక స్థలాకృతి అవరోధ వాయువుపై అదనపు ఒత్తిడిని కలిగిస్తుంది, దీని వలన సీలింగ్ ఉపరితలం విడిపోతుంది, దీని వలన సీలింగ్ ఉపరితలం గ్యాస్ ఫిల్మ్‌లో తేలుతుంది.సీలింగ్ ఉపరితలాలు ఇకపై తాకనందున ఘర్షణ నష్టాలు తక్కువగా ఉంటాయి.అవరోధ వాయువు తక్కువ ప్రవాహం రేటుతో పొర గుండా వెళుతుంది, అవరోధ వాయువును లీకేజీల రూపంలో వినియోగిస్తుంది, వీటిలో ఎక్కువ భాగం బయటి సీల్ ఉపరితలాల ద్వారా వాతావరణానికి లీక్ అవుతుంది.అవశేషాలు సీల్ చాంబర్‌లోకి ప్రవేశిస్తాయి మరియు చివరికి ప్రక్రియ స్ట్రీమ్ ద్వారా దూరంగా ఉంటాయి.
అన్ని డబుల్ హెర్మెటిక్ సీల్స్‌కు మెకానికల్ సీల్ అసెంబ్లీ యొక్క అంతర్గత మరియు బయటి ఉపరితలాల మధ్య ఒత్తిడితో కూడిన ద్రవం (ద్రవ లేదా వాయువు) అవసరం.ఈ ద్రవాన్ని సీల్‌కి బట్వాడా చేయడానికి మద్దతు వ్యవస్థ అవసరం.దీనికి విరుద్ధంగా, లిక్విడ్ లూబ్రికేటెడ్ ప్రెజర్ డబుల్ సీల్‌లో, అవరోధ ద్రవం రిజర్వాయర్ నుండి మెకానికల్ సీల్ ద్వారా ప్రసరిస్తుంది, ఇక్కడ అది సీల్ ఉపరితలాలను ద్రవపదార్థం చేస్తుంది, వేడిని గ్రహిస్తుంది మరియు గ్రహించిన వేడిని వెదజల్లడానికి అవసరమైన రిజర్వాయర్‌కు తిరిగి వస్తుంది.ఈ ద్రవ ఒత్తిడి ద్వంద్వ ముద్ర మద్దతు వ్యవస్థలు సంక్లిష్టంగా ఉంటాయి.ప్రక్రియ ఒత్తిడి మరియు ఉష్ణోగ్రతతో థర్మల్ లోడ్లు పెరుగుతాయి మరియు సరిగ్గా లెక్కించబడకపోతే మరియు సెట్ చేయకపోతే విశ్వసనీయత సమస్యలను కలిగిస్తుంది.
కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ డబుల్ సీల్ సపోర్ట్ సిస్టమ్ తక్కువ స్థలాన్ని తీసుకుంటుంది, శీతలీకరణ నీరు అవసరం లేదు మరియు తక్కువ నిర్వహణ అవసరం.అదనంగా, రక్షిత వాయువు యొక్క విశ్వసనీయ మూలం అందుబాటులో ఉన్నప్పుడు, దాని విశ్వసనీయత ప్రక్రియ ఒత్తిడి మరియు ఉష్ణోగ్రత నుండి స్వతంత్రంగా ఉంటుంది.
మార్కెట్లో డ్యూయల్ ప్రెజర్ పంప్ ఎయిర్ సీల్స్ పెరుగుతున్న కారణంగా, అమెరికన్ పెట్రోలియం ఇన్స్టిట్యూట్ (API) API 682 యొక్క రెండవ ఎడిషన్ ప్రచురణలో భాగంగా ప్రోగ్రామ్ 74ని జోడించింది.
74 ప్రోగ్రామ్ సపోర్ట్ సిస్టమ్ అనేది సాధారణంగా ప్యానెల్-మౌంటెడ్ గేజ్‌లు మరియు వాల్వ్‌ల సమితి, ఇది అవరోధ వాయువును ప్రక్షాళన చేస్తుంది, దిగువ ఒత్తిడిని నియంత్రిస్తుంది మరియు మెకానికల్ సీల్స్‌కు ఒత్తిడి మరియు గ్యాస్ ప్రవాహాన్ని కొలుస్తుంది.ప్లాన్ 74 ప్యానెల్ ద్వారా అవరోధ వాయువు యొక్క మార్గాన్ని అనుసరించి, మొదటి మూలకం చెక్ వాల్వ్.ఇది ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ రీప్లేస్‌మెంట్ లేదా పంప్ మెయింటెనెన్స్ కోసం సీల్ నుండి బేరియర్ గ్యాస్ సరఫరాను వేరుచేయడానికి అనుమతిస్తుంది.అవరోధ వాయువు 2 నుండి 3 మైక్రోమీటర్ (µm) కోలెసింగ్ ఫిల్టర్ గుండా వెళుతుంది, ఇది సీల్ ఉపరితలం యొక్క స్థలాకృతి లక్షణాలను దెబ్బతీసే ద్రవాలు మరియు కణాలను ట్రాప్ చేస్తుంది, ఇది సీల్ ఉపరితలం యొక్క ఉపరితలంపై గ్యాస్ ఫిల్మ్‌ను సృష్టిస్తుంది.దీని తరువాత ప్రెజర్ రెగ్యులేటర్ మరియు మెకానికల్ సీల్‌కు అవరోధ వాయువు సరఫరా యొక్క ఒత్తిడిని సెట్ చేయడానికి ఒక మానిమీటర్ ఉంటుంది.
ద్వంద్వ పీడన పంపు గ్యాస్ సీల్స్‌కు సీల్ చాంబర్‌లోని గరిష్ట పీడనం కంటే కనీస అవకలన పీడనాన్ని కలవడానికి లేదా అధిగమించడానికి అవరోధ వాయువు సరఫరా ఒత్తిడి అవసరం.ఈ కనిష్ట ఒత్తిడి తగ్గుదల సీల్ తయారీదారు మరియు రకాన్ని బట్టి మారుతుంది, కానీ సాధారణంగా చదరపు అంగుళానికి 30 పౌండ్లు (psi) ఉంటుంది.పీడన స్విచ్ అవరోధ వాయువు సరఫరా ఒత్తిడితో ఏవైనా సమస్యలను గుర్తించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది మరియు ఒత్తిడి కనీస విలువ కంటే తక్కువగా ఉంటే అలారం ధ్వనిస్తుంది.
సీల్ యొక్క ఆపరేషన్ ఫ్లో మీటర్ ఉపయోగించి అవరోధ వాయువు ప్రవాహం ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది.మెకానికల్ సీల్ తయారీదారులు నివేదించిన సీల్ గ్యాస్ ప్రవాహ రేట్ల నుండి వ్యత్యాసాలు తగ్గిన సీలింగ్ పనితీరును సూచిస్తాయి.తగ్గిన అవరోధ వాయువు ప్రవాహం పంపు భ్రమణం లేదా సీల్ ముఖానికి (కలుషితమైన అవరోధ వాయువు లేదా ప్రక్రియ ద్రవం నుండి) ద్రవం తరలింపు కారణంగా ఉండవచ్చు.
తరచుగా, అటువంటి సంఘటనల తర్వాత, సీలింగ్ ఉపరితలాలకు నష్టం జరుగుతుంది, ఆపై అవరోధ వాయువు ప్రవాహం పెరుగుతుంది.పంపులో ఒత్తిడి పెరగడం లేదా అవరోధ వాయువు పీడనం యొక్క పాక్షిక నష్టం కూడా సీలింగ్ ఉపరితలం దెబ్బతింటుంది.అధిక వాయువు ప్రవాహాన్ని సరిచేయడానికి జోక్యం ఎప్పుడు అవసరమో నిర్ణయించడానికి హై ఫ్లో అలారంలను ఉపయోగించవచ్చు.అధిక ప్రవాహ అలారం కోసం సెట్‌పాయింట్ సాధారణంగా సాధారణ అవరోధ వాయువు ప్రవాహం కంటే 10 నుండి 100 రెట్లు పరిధిలో ఉంటుంది, సాధారణంగా మెకానికల్ సీల్ తయారీదారుచే నిర్ణయించబడదు, అయితే పంపు ఎంత గ్యాస్ లీకేజీని తట్టుకోగలదో దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
సాంప్రదాయకంగా వేరియబుల్ గేజ్ ఫ్లోమీటర్‌లు ఉపయోగించబడ్డాయి మరియు తక్కువ మరియు అధిక శ్రేణి ఫ్లోమీటర్‌లను సిరీస్‌లో కనెక్ట్ చేయడం అసాధారణం కాదు.హై ఫ్లో అలారం ఇవ్వడానికి హై రేంజ్ ఫ్లో మీటర్‌లో హై ఫ్లో స్విచ్‌ని ఇన్‌స్టాల్ చేయవచ్చు.వేరియబుల్ ఏరియా ఫ్లోమీటర్‌లు నిర్దిష్ట ఉష్ణోగ్రతలు మరియు పీడనాల వద్ద కొన్ని వాయువులకు మాత్రమే క్రమాంకనం చేయబడతాయి.వేసవి మరియు శీతాకాలం మధ్య ఉష్ణోగ్రత హెచ్చుతగ్గులు వంటి ఇతర పరిస్థితులలో పనిచేస్తున్నప్పుడు, ప్రదర్శించబడిన ప్రవాహం రేటు ఖచ్చితమైన విలువగా పరిగణించబడదు, కానీ వాస్తవ విలువకు దగ్గరగా ఉంటుంది.
API 682 4వ ఎడిషన్ విడుదలతో, ఫ్లో మరియు పీడన కొలతలు స్థానిక రీడింగులతో అనలాగ్ నుండి డిజిటల్‌కి మారాయి.డిజిటల్ ఫ్లోమీటర్‌లను వేరియబుల్ ఏరియా ఫ్లోమీటర్‌లుగా ఉపయోగించవచ్చు, ఇవి ఫ్లోట్ పొజిషన్‌ను డిజిటల్ సిగ్నల్‌లుగా మారుస్తాయి లేదా మాస్ ఫ్లోమీటర్‌లను స్వయంచాలకంగా వాల్యూమ్ ఫ్లోగా మారుస్తాయి.మాస్ ఫ్లో ట్రాన్స్‌మిటర్‌ల యొక్క ప్రత్యేక లక్షణం ఏమిటంటే అవి ప్రామాణిక వాతావరణ పరిస్థితుల్లో నిజమైన ప్రవాహాన్ని అందించడానికి ఒత్తిడి మరియు ఉష్ణోగ్రతను భర్తీ చేసే అవుట్‌పుట్‌లను అందిస్తాయి.ప్రతికూలత ఏమిటంటే ఈ పరికరాలు వేరియబుల్ ఏరియా ఫ్లోమీటర్ల కంటే ఖరీదైనవి.
ఫ్లో ట్రాన్స్‌మిటర్‌ను ఉపయోగించడంలో సమస్య ఏమిటంటే, సాధారణ ఆపరేషన్ సమయంలో మరియు అధిక ఫ్లో అలారం పాయింట్‌ల వద్ద అవరోధ వాయువు ప్రవాహాన్ని కొలవగల సామర్థ్యం గల ట్రాన్స్‌మిటర్‌ను కనుగొనడం.ఫ్లో సెన్సార్‌లు ఖచ్చితంగా చదవగలిగే గరిష్ట మరియు కనిష్ట విలువలను కలిగి ఉంటాయి.సున్నా ప్రవాహం మరియు కనిష్ట విలువ మధ్య, అవుట్‌పుట్ ప్రవాహం ఖచ్చితమైనది కాకపోవచ్చు.సమస్య ఏమిటంటే, నిర్దిష్ట ఫ్లో ట్రాన్స్‌డ్యూసర్ మోడల్‌కు గరిష్ట ప్రవాహం రేటు పెరిగేకొద్దీ, కనిష్ట ప్రవాహం రేటు కూడా పెరుగుతుంది.
రెండు ట్రాన్స్‌మిటర్లను (ఒక తక్కువ పౌనఃపున్యం మరియు ఒక అధిక పౌనఃపున్యం) ఉపయోగించడం ఒక పరిష్కారం, అయితే ఇది ఖరీదైన ఎంపిక.రెండవ పద్ధతి సాధారణ ఆపరేటింగ్ ఫ్లో రేంజ్ కోసం ఫ్లో సెన్సార్‌ను ఉపయోగించడం మరియు అధిక శ్రేణి అనలాగ్ ఫ్లో మీటర్‌తో హై ఫ్లో స్విచ్‌ని ఉపయోగించడం.బారియర్ గ్యాస్ ప్యానల్‌ను విడిచిపెట్టి, యాంత్రిక ముద్రకు కనెక్ట్ అయ్యే ముందు చెక్ వాల్వ్ ద్వారా అవరోధ వాయువు వెళ్లే చివరి భాగం.ప్యానల్‌లోకి పంప్ చేయబడిన ద్రవం యొక్క బ్యాక్‌ఫ్లోను నిరోధించడానికి మరియు అసాధారణ ప్రక్రియ అవాంతరాల సందర్భంలో పరికరానికి నష్టం జరగకుండా నిరోధించడానికి ఇది అవసరం.
చెక్ వాల్వ్ తప్పనిసరిగా తక్కువ ప్రారంభ ఒత్తిడిని కలిగి ఉండాలి.ఎంపిక తప్పు అయితే, లేదా ద్వంద్వ పీడన పంపు యొక్క ఎయిర్ సీల్ తక్కువ అవరోధ వాయువు ప్రవాహాన్ని కలిగి ఉంటే, చెక్ వాల్వ్ తెరవడం మరియు తిరిగి అమర్చడం వల్ల అవరోధ వాయువు ప్రవాహ పల్సేషన్ ఏర్పడుతుందని చూడవచ్చు.
సాధారణంగా, మొక్క నత్రజని ఒక అవరోధ వాయువుగా ఉపయోగించబడుతుంది ఎందుకంటే ఇది తక్షణమే అందుబాటులో ఉంటుంది, జడమైనది మరియు పంప్ చేయబడిన ద్రవంలో ఎటువంటి ప్రతికూల రసాయన ప్రతిచర్యలకు కారణం కాదు.ఆర్గాన్ వంటి అందుబాటులో లేని జడ వాయువులను కూడా ఉపయోగించవచ్చు.ప్లాంట్ నైట్రోజన్ పీడనం కంటే అవసరమైన షీల్డింగ్ గ్యాస్ పీడనం ఎక్కువగా ఉన్న సందర్భాల్లో, ప్రెజర్ బూస్టర్ ఒత్తిడిని పెంచుతుంది మరియు ప్లాన్ 74 ప్యానెల్ ఇన్‌లెట్‌కు కనెక్ట్ చేయబడిన రిసీవర్‌లో అధిక పీడన వాయువును నిల్వ చేస్తుంది.బాటిల్ నత్రజని సీసాలు సాధారణంగా సిఫార్సు చేయబడవు ఎందుకంటే వాటికి నిరంతరం ఖాళీ సిలిండర్‌లను పూర్తి వాటితో భర్తీ చేయడం అవసరం.సీల్ యొక్క నాణ్యత క్షీణించినట్లయితే, బాటిల్ త్వరగా ఖాళీ చేయబడుతుంది, దీని వలన మెకానికల్ సీల్ యొక్క మరింత నష్టం మరియు వైఫల్యాన్ని నివారించడానికి పంపు ఆగిపోతుంది.
లిక్విడ్ బారియర్ సిస్టమ్‌ల వలె కాకుండా, ప్లాన్ 74 సపోర్ట్ సిస్టమ్‌లకు మెకానికల్ సీల్స్‌కు దగ్గరి అవసరం లేదు.ఇక్కడ ఉన్న ఏకైక హెచ్చరిక చిన్న వ్యాసం ట్యూబ్ యొక్క పొడుగుచేసిన విభాగం.ప్లాన్ 74 ప్యానెల్ మరియు సీల్ మధ్య ఒత్తిడి తగ్గుదల అధిక ప్రవాహం (సీల్ డిగ్రేడేషన్) సమయంలో పైపులో సంభవించవచ్చు, ఇది సీల్‌కు అందుబాటులో ఉన్న అవరోధ ఒత్తిడిని తగ్గిస్తుంది.పైప్ యొక్క పరిమాణాన్ని పెంచడం ఈ సమస్యను పరిష్కరించగలదు.నియమం ప్రకారం, ప్లాన్ 74 ప్యానెల్లు కవాటాలను నియంత్రించడానికి మరియు ఇన్స్ట్రుమెంట్ రీడింగ్‌లను చదవడానికి అనుకూలమైన ఎత్తులో స్టాండ్‌పై అమర్చబడి ఉంటాయి.పంప్ తనిఖీ మరియు నిర్వహణతో జోక్యం చేసుకోకుండా బ్రాకెట్‌ను పంప్ బేస్ ప్లేట్‌లో లేదా పంప్ పక్కన అమర్చవచ్చు.మెకానికల్ సీల్స్‌తో ప్లాన్ 74 ప్యానెల్‌లను కనెక్ట్ చేసే పైపులు/పైపులపై ట్రిప్పింగ్ ప్రమాదాలను నివారించండి.
రెండు మెకానికల్ సీల్స్‌తో ఇంటర్-బేరింగ్ పంపుల కోసం, పంపు యొక్క ప్రతి చివర ఒకటి, ప్రతి మెకానికల్ సీల్‌కు ఒక ప్యానెల్ మరియు ప్రత్యేక అవరోధ గ్యాస్ అవుట్‌లెట్‌ను ఉపయోగించడం సిఫార్సు చేయబడదు.సిఫార్సు చేయబడిన పరిష్కారం ఏమిటంటే, ప్రతి సీల్ కోసం ఒక ప్రత్యేక ప్లాన్ 74 ప్యానెల్ లేదా రెండు అవుట్‌పుట్‌లతో కూడిన ప్లాన్ 74 ప్యానెల్‌ను ఉపయోగించడం, ప్రతి దాని స్వంత ఫ్లోమీటర్‌లు మరియు ఫ్లో స్విచ్‌లు ఉంటాయి.చల్లని శీతాకాలాలు ఉన్న ప్రాంతాల్లో ప్లాన్ 74 ప్యానెల్‌లను ఓవర్‌వింటర్ చేయడం అవసరం కావచ్చు.ప్యానల్ యొక్క విద్యుత్ పరికరాలను రక్షించడానికి ఇది ప్రాథమికంగా జరుగుతుంది, సాధారణంగా ప్యానెల్‌ను క్యాబినెట్‌లో ఉంచడం మరియు హీటింగ్ ఎలిమెంట్‌లను జోడించడం ద్వారా.
ఒక ఆసక్తికరమైన దృగ్విషయం ఏమిటంటే, అవరోధ వాయువు సరఫరా ఉష్ణోగ్రత తగ్గడంతో అవరోధ వాయువు ప్రవాహం రేటు పెరుగుతుంది.ఇది సాధారణంగా గుర్తించబడదు, కానీ చల్లని శీతాకాలాలు లేదా వేసవి మరియు శీతాకాలం మధ్య పెద్ద ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసాలు ఉన్న ప్రదేశాలలో గమనించవచ్చు.కొన్ని సందర్భాల్లో, తప్పుడు అలారాలను నివారించడానికి అధిక ఫ్లో అలారం సెట్ పాయింట్‌ని సర్దుబాటు చేయడం అవసరం కావచ్చు.ప్లాన్ 74 ప్యానెల్‌లను సేవలో ఉంచడానికి ముందు ప్యానెల్ ఎయిర్ డక్ట్‌లు మరియు కనెక్ట్ చేసే పైపులు/పైపులను తప్పనిసరిగా ప్రక్షాళన చేయాలి.మెకానికల్ సీల్ కనెక్షన్ వద్ద లేదా సమీపంలో ఒక బిలం వాల్వ్‌ను జోడించడం ద్వారా ఇది చాలా సులభంగా సాధించబడుతుంది.బ్లీడ్ వాల్వ్ అందుబాటులో లేకుంటే, మెకానికల్ సీల్ నుండి ట్యూబ్/ట్యూబ్‌ని డిస్‌కనెక్ట్ చేసి, ప్రక్షాళన చేసిన తర్వాత దాన్ని మళ్లీ కనెక్ట్ చేయడం ద్వారా సిస్టమ్‌ను ప్రక్షాళన చేయవచ్చు.
ప్లాన్ 74 ప్యానెల్‌లను సీల్స్‌కు కనెక్ట్ చేసిన తర్వాత మరియు లీక్‌ల కోసం అన్ని కనెక్షన్‌లను తనిఖీ చేసిన తర్వాత, ప్రెజర్ రెగ్యులేటర్ ఇప్పుడు అప్లికేషన్‌లోని సెట్ ప్రెజర్‌కు సర్దుబాటు చేయబడుతుంది.పంపును ప్రక్రియ ద్రవంతో నింపే ముందు ప్యానెల్ మెకానికల్ సీల్‌కు ఒత్తిడితో కూడిన అవరోధ వాయువును సరఫరా చేయాలి.పంప్ కమీషనింగ్ మరియు వెంటింగ్ ప్రక్రియలు పూర్తయినప్పుడు ప్లాన్ 74 సీల్స్ మరియు ప్యానెల్లు ప్రారంభించడానికి సిద్ధంగా ఉన్నాయి.
ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌ను ఒక నెల ఆపరేషన్ తర్వాత లేదా కాలుష్యం కనుగొనబడకపోతే ప్రతి ఆరు నెలలకు ఒకసారి తనిఖీ చేయాలి.ఫిల్టర్ రీప్లేస్‌మెంట్ విరామం సరఫరా చేయబడిన గ్యాస్ స్వచ్ఛతపై ఆధారపడి ఉంటుంది, కానీ మూడు సంవత్సరాలకు మించకూడదు.
సాధారణ తనిఖీల సమయంలో బారియర్ గ్యాస్ రేట్లు తనిఖీ చేయాలి మరియు నమోదు చేయాలి.చెక్ వాల్వ్ తెరవడం మరియు మూసివేయడం వలన ఏర్పడే అవరోధం గాలి ప్రవాహ పల్సేషన్ అధిక ప్రవాహ అలారాన్ని ప్రేరేపించేంత పెద్దదిగా ఉంటే, తప్పుడు అలారాలను నివారించడానికి ఈ అలారం విలువలను పెంచాల్సి ఉంటుంది.
డికమిషన్ చేయడంలో ఒక ముఖ్యమైన దశ ఏమిటంటే, రక్షిత వాయువు యొక్క ఐసోలేషన్ మరియు డిప్రెషరైజేషన్ చివరి దశగా ఉండాలి.మొదట, పంప్ కేసింగ్‌ను వేరు చేసి ఒత్తిడి తగ్గించండి.పంప్ సురక్షితమైన స్థితిలో ఉన్న తర్వాత, షీల్డింగ్ గ్యాస్ సరఫరా ఒత్తిడిని ఆపివేయవచ్చు మరియు ప్లాన్ 74 ప్యానెల్‌ను మెకానికల్ సీల్‌కు అనుసంధానించే పైపింగ్ నుండి గ్యాస్ పీడనం తొలగించబడుతుంది.ఏదైనా నిర్వహణ పనిని ప్రారంభించే ముందు సిస్టమ్ నుండి మొత్తం ద్రవాన్ని తీసివేయండి.
ప్లాన్ 74 సపోర్ట్ సిస్టమ్‌లతో కలిపి డ్యూయల్ ప్రెజర్ పంప్ ఎయిర్ సీల్స్ ఆపరేటర్‌లకు జీరో-ఎమిషన్ షాఫ్ట్ సీల్ సొల్యూషన్, తక్కువ క్యాపిటల్ ఇన్వెస్ట్‌మెంట్ (లిక్విడ్ బారియర్ సిస్టమ్‌లతో సీల్స్‌తో పోలిస్తే), తగ్గిన లైఫ్ సైకిల్ ఖర్చు, చిన్న సపోర్ట్ సిస్టమ్ ఫుట్‌ప్రింట్ మరియు కనీస సేవా అవసరాలను అందిస్తాయి.
ఉత్తమ అభ్యాసానికి అనుగుణంగా ఇన్‌స్టాల్ చేసి మరియు ఆపరేట్ చేసినప్పుడు, ఈ కంటైన్‌మెంట్ సొల్యూషన్ దీర్ఘకాలిక విశ్వసనీయతను అందిస్తుంది మరియు తిరిగే పరికరాల లభ్యతను పెంచుతుంది.
We welcome your suggestions on article topics and sealing issues so that we can better respond to the needs of the industry. Please send your suggestions and questions to sealsensequestions@fluidsealing.com.
మార్క్ సావేజ్ జాన్ క్రేన్‌లో ప్రొడక్ట్ గ్రూప్ మేనేజర్.సావేజ్ ఆస్ట్రేలియాలోని సిడ్నీ విశ్వవిద్యాలయం నుండి ఇంజనీరింగ్‌లో బ్యాచిలర్ ఆఫ్ సైన్స్ పట్టా పొందారు.మరింత సమాచారం కోసం johncrane.comని సందర్శించండి.